NHTSA untersucht 280.000 neue Teslas wegen Verlust der Lenkkontrolle

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) untersucht 280.000 Tesla-Fahrzeuge wegen Berichten über den Verlust der Lenkkontrolle und der Servolenkung. Dem Bericht zufolge ging die Fehlfunktion häufig mit Meldungen einher, die dem Fahrer anzeigten, dass die Servolenkungsunterstützung reduziert oder deaktiviert sei.

Die vorläufige Bewertung der Fahrzeuge Model 3 und Model Y aus dem Jahr 2023 erfolgt, nachdem die Aufsichtsbehörden laut der Untersuchung der NHTSA zwölf Beschwerden von Eigentümern erhalten haben. NHTSA hat Tesla im Laufe der Jahre viele Male unter die Lupe genommen, vor allem als Reaktion auf die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme des Autoherstellers, Autopilot und Full Self-Driving (FSD). Es ist nicht klar, ob sich diese Untersuchung direkt auf eines der ADAS bezieht, und NHTSA hat nicht rechtzeitig auf die Anfrage von TechCrunch nach weiteren Informationen reagiert.

Ein Fahrer in Woodbridge, Virginia, beschwerte sich darüber, dass sein Tesla Performance Model 3 zwei Wochen nach der Lieferung am 15. Juni Probleme aufwies.

„Heute ist beim Fahren und beim Linksabbiegen das Lenkrad blockiert, während der Fehlercode UI_a020 angezeigt wird, der besagt, dass die Lenkunterstützung deaktiviert ist“, schrieb der Fahrer in einer Beschwerde. „Die Lenkung des Fahrzeugs wird blockiert, und wenn man aussteigt und wieder einsteigt, verschwindet der Fahrzeugcode; Nach einer oder zwei Kilometern Fahrt erscheint der Code jedoch wieder und die Lenkung wird sehr schwergängig, sodass es fast unmöglich ist, in die eine oder andere Richtung zu drehen. Das Fahren auf Autobahnen mit hoher Geschwindigkeit ist sehr unsicher und unzuverlässig. Bitte untersuchen Sie diese Angelegenheit, da ich nicht der Einzige mit diesem Problem bin.“

Ein anderer Model-3-Fahrer berichtete im Mai, dass „die Lenkung des Autos feststeckte und von der Straße abrutschte, was zu einem Aufprall auf einen Baum führte.“

In einer Beschwerde eines Model-Y-Besitzers im April hieß es, das „Rad sei stark nach rechts geruckelt und habe einen dumpfen Schlag gemacht“ und dass Tesla seinen Servicebesuch aufgrund eines Teilerückstands vom 2. Mai auf den 25. Mai verschoben habe.

Die vorläufige Bewertung ist der erste Schritt zu einer förmlichen Untersuchung, um festzustellen, ob das Problem ein unverhältnismäßiges Sicherheitsrisiko darstellt. Sollte die NHTSA einen Rückruf verlangen, müsste sie die Untersuchung auf eine technische Analyse umstellen.