Cummins präsentiert X15N-Erdgas- und X10-Dieselmotoren

Cummins Inc. stellte auf der TMC-Jahrestagung 2023 die nächste Generation seines integrierten Antriebsstrangs und seiner digitalen Konnektivität vor. Dies ist das erste Mal, dass Fuhrparkexperten aus ganz Nordamerika einen vollständig integrierten Cummins-Antriebsstrang sehen: Motor, Getriebe, Achsen und Kraftstoffzufuhrsystem bis hin zur Abgasnachbehandlung.

Der X15N-Erdgasmotor, der 2024 auf den Markt kommt, bietet dieselähnliche Leistungen sowie Haltbarkeit und Zuverlässigkeit, sodass Flotten ihren CO2-Fußabdruck erheblich reduzieren können, ohne auf Leistungsfähigkeit zu verzichten, so der OEM. Die Abgase des Motors strömen für optimale Einfachheit durch einen passiven und wartungsfreien Drei-Wege-Katalysator von Cummins Emission Solutions. Die Speicherung von Erdgaskraftstoff wird durch ein maßstabsgetreues Ausstellungsmodell eines 175-Diesel-Gallonen-Äquivalentsystems von Cummins Clean Fuel Technologies auf der Rückseite der Kabine dargestellt.

Der Alpha-Vorserienmotor X15N direkt aus dem Werksband in Jamestown, NY, wurde in Kombination mit dem automatisierten 12-Gang-Getriebe Eaton-Cummins Endurant HD N gezeigt, das für die Leistung von Erdgasmotoren optimiert ist und digitale Fahrerfunktionen ermöglicht, die Flotten gewohnt sind X15-Endurant-Antriebsstränge. Der Endurant verfügt über ein Schmierstoffwechselintervall von 750.000 Meilen sowie über Ferndiagnosefunktionen.

Die Kraft wird dann auf die Cummins-Meritor 14X HE-Tandemantriebsachsen übertragen, die mit einem speziellen Schmiermanagementsystem (MLMS) ausgestattet sind, was zu einer Effizienzsteigerung von bis zu 1,8 % gegenüber Achsen führt, die nicht mit dem Schmiermanagementsystem ausgestattet sind, so Cummins. Die Achsen verfügen außerdem über ein hocheffizientes Spiralkegelradgetriebe sowie lasergeschweißte Zahnkränze und Gehäuse, um Ölaufwirbelung zu verhindern und für noch mehr Effizienz und Haltbarkeit zu sorgen. Die Lenkung dieses Antriebsstrangs erfolgt durch die Cummins-Meritor MFS+-Lenkachse, die mit Scheibenbremsen und einer 55-Grad-Radschnitt-Drehmöglichkeit ausgestattet ist.

Der nächste Motor der kraftstoffunabhängigen Serie, der X10, wird 2026 in Nordamerika auf den Markt kommen. Dieser als Teil der X-Motorenfamilie benannte Motor soll sowohl den L9 als auch den X12 ersetzen und über die Vielseitigkeit verfügen, beide Medien zu bedienen und schwere Anwendungen. Es wird ein ganzes Jahr früher den Vorschriften der US-EPA für 2027 entsprechen. Zunächst wird die Dieselversion erhältlich sein, weitere Versionen für gasförmige Kraftstoffe folgen später. Dieses 10-Liter-Hubraumprodukt fügt sich in das Produktportfolio von Cummins ein und wird durch die Modelle B6.7 und

Das Engagement von Cummins für Innovationen bei Verbrennungsmotoren wird ergänzt durch das Engagement, digitale Produkte und Dienstleistungen anzubieten, die die gesamte Lebensdauer jedes Cummins-Motors verlängern. Dazu gehört die Verbindung von Echtzeitdaten von Fahrzeugen auf der Straße mit Wartungs- und Servicevorgängen, um Kunden eine beispiellose Möglichkeit zu geben, vorauszuschauen, Abläufe zu rationalisieren und Ausfallzeiten zu minimieren.

Zu diesen neuen digitalen Funktionen gehört Predictive Service Insights, das Flotten und Servicestandorte benachrichtigt, wenn bestimmte Komponenten ausfallen könnten. Dadurch wird eine Serviceempfehlung gegeben und es ihnen ermöglicht, einen Austausch zu planen, bevor ein tatsächlicher Ausfall auftritt, wodurch ungeplante und kostspielige Ausfallzeiten vermieden werden.

Predictive Service Insights basieren auf Asset-Level-Daten direkt von der Engine und sind jetzt für ausgewählte X15-Engines ab 2017 verfügbar. Im Laufe der Zeit werden weitere Engines und Vorhersagefunktionen hinzugefügt. Predictive Service Insights und andere neue digitale Funktionen sind in Cummins-Engines enthalten und erfordern keine zusätzlichen Integrationen oder Add-ons.

Für Lkw, die nicht mit einem Konnektivitätsgerät ausgestattet sind, kann derselbe Echtzeitdienst von Acumen aktiviert und betrieben werden, dem ersten Smart-Computing-Gerät von Cummins, das mehrere Installations- und Konnektivitätsoptionen bietet. Cummins aktualisiert und verbessert außerdem ständig seine Service-Tools. Dazu gehören die Guidanz-Web- und Mobil-Apps, die jetzt Fast Track Repair bieten, um sicherzustellen, dass die Reparaturstandorte wissen, was in die Werkstatt kommt, sodass Techniker und Ersatzteile bereit sind und Diagnoseschritte beschleunigt werden, um die Lkw so schnell wie möglich wieder auf die Straße zu bringen .