Erstaunliche Amerikaner! Diese Leserbeiträge sind keine alltäglichen Hot Rods

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Um das 75-jährige Jubiläum von HOT ROD zu feiern, haben wir uns mit CASTROL GTX zusammengetan, um Ihnen einige der Geschichten zu präsentieren, die den Kern von HOT ROD veranschaulichen und den Einfluss der Marke auf die amerikanische Autokultur widerspiegeln. Klicken Sie hier, um mehr über CASTROL GTX zu erfahren.

Im Bild oben: David Jones aus Boseman, Montana, kaufte diesen 390/T-10/4,11:1 Posi Javelin im Mai 1970 von der Highland Motor Company in Butte, Montana. Er spezifizierte die funktionale Ram-Air-Motorhaube, den Dachspoiler, die Lederausstattung, die Hochleistungsfederung und mehr. Derzeit sorgen eine milde Crane-Nockenwelle, Krümmer und Harland Sharp-Rollenwippen für zusätzlichen Sound, während glatte Legierungen einen modernen Touch verleihen.

Jeff Silsbe aus Phoenix, Arizona, schickte uns einige Aufnahmen seines 57er Nash Metropolitan. Er verfügt über einen 0,040-über-327-Chevy-Motor und einen Turbo 350. Ein 2.200-Stall-Wandler überträgt das Drehmoment auf eine schmalere 9-Zoll-Ford-Hinterachse. Es verfügt außerdem über einen Mustang II IFS, Porsche 914-Schaufeln, Monte-Carlo-Seitenspiegel aus dem Jahr 1970, perlweiße Caddy-Lackierung aus dem Jahr 1996 und Mercedes-Stoff mit MGA-Bändern für das Faltdach. Der Überrollbügel, die Firewall, der Tranny-Tunnel und vieles mehr wurden von Jeff selbst gebaut.

Kommen Sie mit uns zurück vor etwa 34 Jahren, als Fastbacks der letzte Schrei waren. AMC hat tatsächlich dazu beigetragen, den kurzlebigen Styling-Trend mit dem Marlin voranzutreiben, von dem Ike Morra aus Farmingdale, New York, ein schönes Beispiel erhalten hat. Der 270 PS starke AMC 327 verfügt über 3,15:1-Gänge und Pacer-X-Felgen. Auch werksseitige Scheibenbremsen sind Teil des Pakets. Hier ist nichts Verdächtiges los, Kinder.

Der Inhalt dieser Blackbox enthüllt etwas Seltsames … einen 455 Olds und einen Turbo 400 Transen in einem 67er Rambler! Schuld an dieser verrückten Kombination ist Jason Graber aus Greeley, Colorado. Der 100.000-Meilen-Big-Block verfügt über einen Comp Cams 280-Stoßdämpfer, einen Holley 800-Doppelpumper und Home-Ported-Zylinderköpfe. Javelin-Hinterradfedern und ein 3,50:1-Hinterrad sorgen für Spritzigkeit; Alte Sitze und Konsole füllen den Bauch.

Diese Geschichte wurde ursprünglich in der Februarausgabe 1999 von HOT ROD veröffentlicht. Die reiche Zeitschriftengeschichte und das Vermächtnis von MOTORTREND und HOT ROD, die bis ins Jahr 1948 zurückreichen, werden von ihren langjährigen Lesern sehr geschätzt, und deshalb haben wir viel investiert, um Ihnen die Inhalte in einem modernen und zugänglichen Format zur Verfügung zu stellen. Im Interesse der Transparenz werden diese Zeitschriftenartikel so dargestellt, wie sie ursprünglich veröffentlicht wurden, ohne Änderungen, und können Inhalte enthalten, die nicht die aktuellen Werte und Standards des Unternehmens widerspiegeln.