Selbstgebauter GMC Syclone bietet mehr Leistung als ein echter zum Preis eines alten Civic

Wenn Sie 6.000 US-Dollar und Ihre eigene Zeit ausgeben, können Sie einen Allrad-Straßenlastwagen mit einer Beschleunigung von 0 auf 60 in 4,5 Sekunden bekommen.

calebjacobs0611

Calebjwords

Der GMC Syclone ist eine großartige Underdog-Geschichte über einen Lastwagen der Arbeiterklasse, der in einen Fabrik-Hot Rod umgewandelt wurde. Mit seinem turboaufgeladenen 4,3-Liter-V6 und Allradantrieb brachte er exotische Autos bei Sprints über die Viertelmeile und von null auf 60 zum Jubeln. Der Syclone war in den 90er-Jahren ein günstigerer Supersportwagen-Hit, aber heutzutage kann man das Geld einer neuen Corvette für einen sauberen Wagen ausgeben.

Oder Sie könnten wie Tony Angelo vom Stay Tuned-Kanal auf YouTube sein und für etwa 6.000 US-Dollar Ihren eigenen bauen. Er kaufte einen „rostfreien“ Chevy S10 und kombinierte ihn für insgesamt 2.000 US-Dollar mit einem AWD-Astro-Van-Antrieb, was ihm den gleichen V6 wie ein Syclone ohne Turbo verlieh. Das Zwangsansaugelement wurde dann mit einem 675-Dollar-Turbo-Kit aus China behoben, und jetzt ist der „Sike-Klon“ einsatzbereit.

Wir haben über die erste Bauphase im Juli geschrieben, als sie noch zusammengebaut wurde. Seitdem hat Angelo einige Verbesserungen vorgenommen, angefangen von einem Corvette-Getriebeservo bis hin zu einem seitlichen Auspuff. Das Ziel bestand die ganze Zeit darin, mindestens die 280 PS und das 350 Pfund-Fuß Drehmoment des Werks-Syclone an der Kurbel zu erreichen, und jetzt ist die DIY-Kreation auf dem Prüfstand angekommen.

Angelo war begeistert, in seinem neuesten Video zu berichten, dass der Sike-Klon die Leistungswerte des Originals übertroffen hat. Das Experimentieren mit dem Luft-Kraftstoff-Gemisch führte zu einer Höchstleistung von 265 PS und einem Drehmoment von 370 Pfund-Fuß an den Rädern, was bedeutet, dass sie weit über dem liegen, was der Straßen-Truck aus den 90er-Jahren in Serienform leisten konnte. All dies geschieht mit niedrigem Ladedruck und einem Vergaser.

Eine weitere berühmte Leistung des ursprünglichen Syclone war der 4,3-Sekunden-Sprint auf 60 Meilen pro Stunde. Dies gelang nur Car and Driver, das bei seinen instrumentierten Tests einen kurzen Rollout nutzte. Angelo sagt, dass Syclone-Besitzer sich an ihn gewandt haben und eine Bestzeit von 4,9 Sekunden behauptet haben, was immer noch ausreichend schnell ist.

Der Sike Clone schaffte es in 4,58 Sekunden.

Das bedeutet, dass dieses klapprige alte Ding schneller auf Autobahngeschwindigkeit kommt als ein neuer Ford Super Duty mit dem leistungsstarken 6,7-Liter-Power Stroke. Dieser Lkw leistet 500 PS und hat ein Drehmoment von 1.200 Pfund-Fuß, aber natürlich muss er noch viel mehr Gewicht mit sich herumschleppen. Es wird nur noch besser, wenn man erfährt, dass der HO-Motor eine Option für 12.495 US-Dollar ist, was bedeutet, dass der gesamte Sike Clone weniger als die Hälfte dessen kostet, was der stärkste Motor des Super Duty allein leistet.

Sie können sehen, dass das Spaß-pro-Dollar-Verhältnis bei diesem Build durch die Decke geht. Sicher, es hört sich beschissen an und sieht ungefähr genauso gut aus, aber das trägt nur dazu bei. Ich würde diese Route eilig nehmen, wenn mir nur die Geschwindigkeit wichtig wäre – und für den gleichen Preis wie ein Civic der neunten Generation mit 200.000 Meilen ist es sehr verlockend.

Haben Sie einen Tipp oder eine Frage an den Autor? Kontaktieren Sie sie direkt: [email protected]